8月1日，经过中铁电气化局集团三公司龙厦线接触网分部全体施工人员团结一心，奋勇拼搏，顺利完成了龙岩～漳州南下部工程的施工目标，并在龙岩车站改造施工中，安全顺利地完成了Ⅰ-Ⅱ道之间的基坑开挖及基础浇注施工。
（中华铁道网通讯员张强董雪）8月1日，经过中铁电气化局集团三公司龙厦线接触网分部全体施工人员团结一心，奋勇拼搏，顺利完成了龙岩～漳州南下部工程的施工目标，并在龙岩车站改造施工中，安全顺利地完成了Ⅰ-Ⅱ道之间的基坑开挖及基础浇注施工，受到龙厦线建指及监理单位的一致好评，并收到了局指奖励的一万元嘉奖。
不经历风雨怎能见彩虹,在这荣誉的背后，有着接触网分部全体人员的心血和汗水。
7月份以来，分部经理程忠强就认真组织施工调查，白天走施工现场，晚上同技术人员一起制定施工方案，细化安全措施；面对龙厦线站前影响，材料不到位，人员不足等种种困难，他统筹安排，不断优化施工方案，为了确保施工质量，推行公司标准化管理，他同物资和技术部门共同建立了接触网预配车间，有效提高了施工质量和施工进度，杜绝了不合格品进入施工现场。
7月1日，段长助理兼第三作业队队长王会争带领全队施工人员在龙山车站硬横梁钢柱安装作业中，顶烈日，战酷暑，渴了喝口凉水，饿了嚼口凉馒头，为了完成建指交给的任务，他们不辞辛苦，争分夺秒，全队上下配合默契，创造了日装钢柱34根的好成绩。
第一作业队队长尹传洪率领全队人员在马坑车站钢柱安装作业中，为了确保完成任务，带领管理人员进行立杆作业。7月，福建龙岩正处于雨季，一会儿，天就下起了大雨，雨中作业，安全是第一位的，尹队不时提醒着身旁的施工人员：“打好安全带，小心打滑”。汗水和雨水顺着脖子往下直淌。不一会儿，衣服就全湿了。在雨中整整持续了两个小时，终于完成了马坑车站全部硬横梁钢柱的安装，按照站前要求时间提前完成了施工任务。一个月以来，三公司龙厦线接触网分部克服材料不到位等困难，累计完成基坑开挖74处；混凝土支柱安装43根；拉线基础浇注4处；拉线安装23处；硬横梁钢柱安装100根；H型钢柱基础浇注21处；锚板埋设4处；隧道吊柱安装277根；腕臂安装311处；桥钢柱安装36根；回流线架设1.92公里；架空地线架设2.38条公里；架空地线肩架安装50处；回流线肩架安装88处。
分部全体参战人员纷纷表示，在今后的施工中继续发扬不怕吃苦的精神，克服重重困难，如期兑现节点工期，保质、保量、保安全地完成各项施工生产任务，给公司龙厦项目部和龙厦线建指交一个圆满的答卷，为龙厦线接触网分部再立新功而努力工作。
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